今日は、バタバタと来客があり、作業開始は夕方に・・・
ちょこっと紹介したGSX-R1100Jが完成
マスター＆ホース交換
やはりここでも作り物。
３ＷＡＹ方式のブレーキホースを、どうやってきれいに無理なく固定するのか割と悩みます。
レーサーだったら当てゴムあててタイラップ止めです。
街乗り車はそういう訳にもいかないので、ちょいとしたステーを作ってネジ止め
社外のホースに換えるのはもはや定番ですが、たまに見かけるのがフェンダーや
カウルステー等に干渉している車両。
ほんまにちょっとした細工なんですがね。
カップステーは最小サイズで製作しました。
あと、良く見かけるのがブレーキ側のカップがＳ１５っていう小さいサイズを使っている車両
あれは本来クラッチorシングルキャリパー用なので、小さくて見た目はスッキリしますが、パッドが減ると液面下がるのでフルードを注ぎたす必要があり、パッド交換時にピストン戻すと溢れます。
なので必然的に抜かなければならないので、頻繁にメンテできない人にはお勧めしません。
耐久レースならエア噛んでしまう事もあり得ます。