やっとこさ、出来上がってきましたよ。
’８９ ＧＳＸ－Ｒ７５０ＲＫ ’８９ ＧＳＸ－Ｒ１１００用
予価 ￥３９，９００－（税込）
最近流行りのクロモリシャフト
１０年程前には、８耐のマシン用によく作っていましたねぇ。
画像はサンプルですが、ほぼ製品化できております。
もちろん全切削・研磨仕上げ
クロモリと言っても種類は結構な数がありまして、その中から適している物を使用しています。
車体の締結部、３か所（アクスル前後、ピボット）を交換するのが最も効果的ですが、
まずはフレームが弱い油冷用にピボットから
締結個所の強度を上げる事により、サスペンションの作動性向上や、外部入力によるたわみを抑制し、
旋回性の向上効果が得られます。
チタンアクスルについてはここでは詳しく書けませんが、デメリットがあるのですよ・・・
あっしのあーるけーにも今かかえてる問題解決した暁にはSアームと一緒に替えたいものです。
RKに問題？
てか早くタイヤ換えましょう。
Sアームは、番長次第やね。
まさに問題とはそのタイヤのことでごわした。
この調子だと来年になりそうな、、、