前途多難

普通にチェーン＆スプロケとホイールベアリング交換で入庫したGSX-R1100
後期のホイールに交換されていたのですが、スプロケが編摩耗
ぱっと見でチェーンラインが出ていないと分かる位ずれてます・・・

で、無理が掛かったのかFスプロケナットは完全に緩んでます。
油冷はここよく緩むので要対策でっせ。
Ｒホイールの寸法は大まかに測ったのですが、腑に落ちない箇所がありまして。
ただいま調査中
が、しかし、Ｓアームもずれているのが判明。
やることいっぱい

どこかで作られた、Ｆホイールのディスタンスカラー
アクスル径と合っていなく、中で暴れた模様
幅も微妙に短く、ベアリングを圧入してもカタカタと・・・

ホイールハブの内側に擦って、アルミの削りカスがベアリングにも大量に付着
そらベアリング減りますわ。　Ｆのガタが異様に多かったのはこのせいか！？
足回りのカスタムは簡単なようで、奥が深いのです。
きちんと使える代物に生まれ変わらせます。
しばらく、お待ちを。
お次は
某有名なドカチィ屋さんのマフラー
音が・・・
ちょっと大きめ・・・
で、外観のデザインを換えないで、バッフル付けてとのご依頼
テールパイプとサイレンサーの間に入るバッフルを製作。

無垢材からの削り出し
サイズがでかいから、大変でした。

装着
エンジン始動
ドッドッドッ～
ありゃ？？？？
あんまり効果なかったみたい（汗）
エキパイφ６０，５て太すぎやないですか？？
作り直しかな、っと
やな、週末（うちでは火曜）になってしもたなぁ～