暖かくなってきたので 、毎週末たくさんのご来店ありがとうございます。
作業が立て込んで思うように進められていませんが、やっとブログ更新
あかんねさぼり癖がつくと・・・
そんなこんなでシャーシダイナモは、ほぼフル稼働しております。
ちょいと前に測ったZ1
あらあら、クラッチ滑りが発覚＆セッティング用のニードルの入荷待ち
で持ち越し
お次は、DUCATI Multistrada
某セッティングツールが付いていたのですが、どうにも具合が悪かったので
パワコマⅤに入れ換えてセッティング
本体購入＋セッティングで取り付け工賃無料にさせて頂いているの
ですが・・・・・
このバイク、なんとシート下までタンクだとか
やっちまいましたな（汗）
はい、もちろん男に二言はありません。
青いラインが入庫時で赤いラインがセッティング後
上はトルク＆パワー、下がA/F（空燃費）
エンジンに手を入れられてるとの事で、随分薄く
元のサブコンはECUに信号を送るタイプで、あえなくFIエラー
５０００ｒｐｍ回転付近の谷がその証拠
最近の主流はインジェクターに直接信号を送るタイプが多いです。
セッティング後全域でトルク＆パワーUP
やはりFIセッティングは、実走ではなかなか難しいと再確認
レーサー等でデータロガーがあったら別ですが・・・
まだまだセッティング作業が続きそうです。