今年の冬はエンジンO/Hが多い・・・
まずは
CBR1100XXのM/T異音
とある部品が耐力負けした模様
これはロアケースからサクッと交換
ミスターは
XJR1300と格闘中
カーボン落としは思った以上に大変なんです。
バルブもこの通り
これは除去剤で浮かしているところ
それだけでは５割位しか落ちないので、せこせこやるしかおまへん
このエンジンはチューニングメニューもあるので
このパートは私が責任持ってしっかり計測
ピストン・ピンと重量合わせ
ちょくちょく出てくるイシダの測り（京都の会社ですよ）
こちらは、ウォーターポンプシールが抜けて
水と油が混ざってしまったKTMのLC4エンジン
そやかて、普通のオイルシールですやん。
フリクションロスを優先させるKTMの凄さです。
単気筒のヘッドは、気持ちが楽です（笑）
今回は擦り合わせのみ
機械加工されたヘッドがやる気やね。
腰下バラすのに、手持ちの特工では合わない・・・ので
工具の入荷待ち
そんなこんなで、二人揃ってエンジンと戯れています。
この後に、まだ２機控えているので早く仕上げないと・・・
新年から商売繁盛、よろしいですなぁ！
本日、朝から嫁さん乗せて走りましたが、
市内の雪の路面に冷や汗たらたら、
目的地手前でギブアップ、放置して歩きました。
帰宅時は大丈夫でしたが…
路面情報の把握が甘かったです。
新年から商売繁盛、よろしいですなぁ！
本日、朝から嫁さん乗せて走りましたが、
市内の雪の路面に冷や汗たらたら、
目的地手前でギブアップ、放置して歩きました。
帰宅時は大丈夫でしたが…
路面情報の把握が甘かったです。
新年から商売繁盛、よろしいですなぁ！
本日、朝から嫁さん乗せて走りましたが、
市内の雪の路面に冷や汗たらたら、
目的地手前でギブアップ、放置して歩きました。
帰宅時は大丈夫でしたが…
路面情報の把握が甘かったです。