今日は、新規導入した整備機器の紹介です。
当店では、まだまだキャブ車に乗っているお客様も多く、その整備を依頼される事も多いのですが、
最近は、確実にFI（インジェクション）車の入庫が増えています。
最近のFI（インジェクション）車には、故障診断機能（ダイアグノーシス）という機能が備わっています。
例えば、どこかのセンサーに異常な数値が見られる等々でメーターにエラー表示を出したりします。
確実に壊れていれば、読み出すのは容易なのですが、走行中に出たエラーがキーをOFFにして再度ONにしたら
消えてしまうなんて事もあります。が、ECU上には記憶領域があり過去データは残っています。
それを呼び出す時に必要になるのが各メーカーの診断機なのですが、うちが導入したのは
『TEXA NAVIGATOR TXBe』という国内外の主要メーカーに対応したテスターです。
何ができるかと言いますと
・FIの故障診断・ABSの故障診断・上記エラーの消去・調整、動作テスト・パラメーターの確認・メンテナンスマークの消去
等が可能です。
車両と診断機を接続する為のケーブルは、ある程度の車種用のケーブルは導入しました。
※近年の自動車の場合は、このカプラーが共通の規格（OBD2）で統一されていますが、バイクの場合メーカーや年式で異なります。
なんだか無駄が多い感じです（泣）2018年には二輪も共通規格になるとか・・・
このトライアンフにはエラーコードは残っていませんでした。
各パラメーターの数値も読めます。
これで、FIセッティング中や作業中に出たエラーコードも消せます。
もちろん、外車のメンテナンスマークも消せます。
こういう類のシステムは、できれば専用PCにしておきたいのでシャシダイ用と
それにしか使わないPCが更に増えてしまいました。
もちろん、SUZUKI用は専用のSDSシステムも同時に導入しました。
（こちらはいつどんな状況でエラーが出たか分かるのでロガー機能が付いてます）