梅雨時に悩むセッティング作業
今回は、V-MAX
BAZZAZを使って、オートシフター＋トラクションコントロール機能も追加
いつも通り、本体購入＋セッティングで取付工賃サービス！！
と言って、いつも作業後にやってもうたというパターン・・・
今回もああでもない、こうでもないと言いながら奮闘。
電子制御スロットル（思ってる以上にやっかいです）に困惑されながらも
なんとかセット完了。
グラフはないですが、ノーマルマフラー改＋RACE ECUのパッケージから
トルクは上乗せ約１ｋ、馬も＋１０ps
やっぱりきちんとセッティングすれば１００％の性能を出し切れるといった典型的なパターン。
トルクの出方にYAMAHAらしい味付けも発見。
梅雨時期なので、晴れ間を見つけて合間にセット
最終確認した日は、湿度が高かったので雨用セットにも対応
これで、MAPスイッチで切り替えすればいつ降られても大丈夫！？
この時期ならではのサービスでした。
ミスターはというと
油冷機のクラッチ交換
新車から一度も変えていないとの事で・・・
はい、スプリングもヘタリます。
プレッシャプレートも表面処理が変わっています。
タフネスUPの対策でしょう。
ツーリングユースが大半との事でしたが、やはりそれなりにくたびれていました。
今回は、気持ち良くクラッチアウターからごっそり交換。
まだまだ、現役ですね。
そんなこんなで、新旧いろんなバイクに対応させて貰ってるMでした。