NUTEC　パワーUPプログラム

 今日は、岐阜の方で雪が降ったみたいですね。
どうりで寒いはずだわ・・・
今日は、一部の人には紹介していたのですが
今回、使用前・後のシャーシチェックも含めて
改めて
NUTEC　パワーUPプログラムのご紹介
何をするものかと言いますと
エンジン内のカーボンを専用の溶液で溶かしカーボンを洗浄する。
一番の効果は、ピストンリング付近のデポジットを落とし、圧縮圧力を回復させる。
オーバーホールする程距離は走っていないとか、
長期保管車両の始動にも効果的です。
今回、ご依頼頂いたのはGOOSE350
年式は９９年モデル、距離は15.000km
まずは、圧縮圧力を計測＝13.7Kg
メーカー標準値は＝12.5kg
カーボンが溜まって高くなっています。

キャブレター側から燃料系の通路を洗浄　今回の車両はキャブレターO/Hも同時に施工しています。

プラグを外して、クランキングさせ圧縮上死点を出し

燃焼室内にリムーバーを充填

漏れ出さないように

数十分放置した後、吸い出す
エンジンを暖気し、ある程度のカーボンを吹き飛ばします。
ここで、もう一度圧縮圧力の測定　12.2kg
カーボンが除去できて通常より少し低い値に戻りました。

最後に、コンプブーストと言われるトリートメントを挿入
少しエンジンを回し、最終にもう一度圧縮圧力測定＝12.5kg
ここまで戻れば良好です。

約５％のパワーUP
決してパワフルな車両ではないので、２psでも大きいですね。
全ての車両が５％上がる訳ではありませんが、少なくとも調子が良くなる事は間違いなし。
ただ、根本的にトラブルを抱えてるエンジンには、もちろん効果はありません。
そういう車両は、O/Hしましょう。
冬季のメンテナンスにどうでしょうか？
お問い合わせお待ちしております。
というかV4車両でこれやるのほんま大変なんです。
と、ミスターが申しておりました。