週末ということで、来客が多く（ありがたい話です）作業は少しだけ。
お客さんとの打ち合わせも大事な仕事です。
で、今日はGSX-R1100のエンジンマウントラバーの交換
このマウントラバー、名前からも分かるようにゴム製です。
経年変化＋消耗するのです。
エンジンの振動を軽減する役目を担っているのですが
消耗したり硬化したりで、車体の強度にも関係してきます。
新旧比較
ノギスが傾いてるけど、固定してまっせ
外径で約１ｍｍ程小さくなってました
旧い方は、するっと抜けましたが、新品はプラハンで打ち込む位カッチリ
旧車乗りの皆さん、車種によっては、エンジン降ろさなくても交換できるので
一度気にしてみて下さい。
注、リジットマウントでラバーが無い車種もあります。
ＮＳＲやＴＺＲ等の２ＳＴ車は、支持点が全てラバーマウントなので、
エンジン脱着しないと交換できません。
Ｏ／Ｈ時にはぜひ交換を
最近のＳＳは、もちろんリジットです。
Ｆ１日本ＧＰが気になる・・・
予選見よう（関てーれさん、リアルにやってくださいな）
フジＴＶは予選からＬＩＶＥだったそうで
明日は、ＬＩＶＥで放送あるみたい。でも、見れない・・・
やっとＰＣあけました。
いつもありがとうございます！！
けちょんけちょんのレストアをお願いした挙句
ぜいたくまでお願いしてしまいまして（＾＾；
あたしもしっかり稼いで頑張ります
89R1100あねうえ 様
アクセス＆コメントありがとうございます。
やっぱり見た目にも、綺麗な方がテンション上がるでしょ↑
しっかり、組ませて頂きます。