当店オリジナルの、GSX-R750RK用のマフラー
TYPE２が完成
TYPE1と何が違うかというと・・・
テールパイプの取り回しを変更しました。
TYPE2では、STDのRブレーキトルクロッドでは装着できません。
リジットマウントに変更しているお客さんから要望が多かったので
この際、割り切ってTYPE２として設定追加しました。
サイレンサーのロゴもステッカーからレーザーマーカー刻印に
そんな新型のTYPE2を、早速GSX-R750L型に装着
サイレンサーステーはワンオフ対応になりましたが、装着可能です。
オーナーさんも大満足だったみたいなので良かった！
もちろんフルチタンなので、軽量化にも一役かってます。
只今、在庫ございますので気になる方はお問い合わせ下さい。
TYPE1.2共金額に変更はありません。
詳細は こちら
いや～大、大、大満足です。
ルックス、サウンド、７５０ｃｃに合った
４－２－１方式、今までのと、全然違います・
相変わらず、パーフェクトな仕事でした。
最高です！！
２００９年暮れから、お世話になって、
自分のバイクが、進化していくのが、
うれしいいです。
1年落ちの新車をかって、はや２１年！
あと２０年は乗れるバイクにしますので、
今後とも、宜しくおねがいします。
いや～大、大、大満足です。
ルックス、サウンド、７５０ｃｃに合った
４－２－１方式、今までのと、全然違います・
相変わらず、パーフェクトな仕事でした。
最高です！！
２００９年暮れから、お世話になって、
自分のバイクが、進化していくのが、
うれしいいです。
1年落ちの新車をかって、はや２１年！
あと２０年は乗れるバイクにしますので、
今後とも、宜しくおねがいします。
いや～大、大、大満足です。
ルックス、サウンド、７５０ｃｃに合った
４－２－１方式、今までのと、全然違います・
相変わらず、パーフェクトな仕事でした。
最高です！！
２００９年暮れから、お世話になって、
自分のバイクが、進化していくのが、
うれしいいです。
1年落ちの新車をかって、はや２１年！
あと２０年は乗れるバイクにしますので、
今後とも、宜しくおねがいします。
Ｔさん＞お褒め頂きありがとうございます。低速のトルクＵＰ体感できましたか？次はキャブですね（^^
まだまだ現役続行ですね。
Ｔさん＞お褒め頂きありがとうございます。低速のトルクＵＰ体感できましたか？次はキャブですね（^^
まだまだ現役続行ですね。
Ｔさん＞お褒め頂きありがとうございます。低速のトルクＵＰ体感できましたか？次はキャブですね（^^
まだまだ現役続行ですね。