去年からリリースを始めた、メインハーネスのラインナップを紹介しておきます。

まずは、最初にリリースした
【GSX-R750RK】用
当社品番 : MTSR-366-07D
純正品番 : 36610-07D00相当
この商品は初回生産のみで次回生産予定はありません。

リプロメインハーネス第2弾!
【GSX-R750J/K/L 1100K/L 】用
当社品番 : MTSR-366-40C
純正品番 : 36610-40C52相当
こちらの商品は、3D-Laboにて生産したカプラを用いております。

リプロメインハーネス第3弾!
【GSX-R750G/H/RR】用
当社品番 : MTSR-366-27A
純正品番 : 36610-27A82相当
こちらの商品は、3D-Laboにて生産したカプラを用いております。
注:GSX-R750(GR71F)は適合しておりません。

リプロメインハーネス第4弾!
【GSX-R1100J】用
当社品番 : MTSR-366-06B
純正品番 : 36610-06B22相当
こちらの商品は、3D-Laboにて生産したカプラを用いております。
注:1988MODEL GSX-R1100J専用品となります。

リプロメインハーネス第5弾!
【GSX-R1100G/H】用
当社品番 : MTSR-366-06B-1
純正品番 : 36610-06B00相当
こちらの商品は、3D-Laboにて生産したカプラを用いております。
注:1986/1987MODEL GSX-R1100G/H 用となります。
端子圧着から、部材入手・配線加工は全て国内生産です。
他の旧車の様な大量生産はできないので、コストはどうしても上昇してしまいます。
ここまでのラインナップ設定もやっと形になりました。
電気系統をまずは完調に、点火系や充電系も合わせてリペアしてあげるだけで安心感は各段に上昇します。
人間で言うところの血管です。数十年経ったハーネスは外から見ると問題ないように見えますが、腐食や経年劣化で内部抵抗も増大し電気の流れはスムーズに伝達できない。
旧車と向き合うにはマスト交換アイテムです。
合わせて、バッテリーマイナスリード線の交換を推奨しております。
マイナスリード線は、まだ純正部品が出ますのでECサイトからお買い上げ頂きますとセット購入も可能ですので、是非合わせて交換してあげてください。
また、最近ではジェネレーターハーネスのカプラが溶けている個体もたまに見かけます。

『ジェネレーターハーネス』
当社品番 : MTSR-314-48B
純正品番 : 31480-48B00相当
こちらの商品は、3D-Laboにて生産したダストブーツを用いております。
注:ジェネレーターハーネスの交換は高容量のハンダごてがないと作業効率が悪いので、お店にお任せしてくださいね。
また、多数お問い合わせ頂いております【GSX-R1100M/N】用は誠意開発中ですので
今しばらくお待ちください。
合わせて、セルモーターリード線も発売予定です。
ヘッドライトのサブハーネスも開発予定ではありますが、今のところ需要が読めないので欲しい方はコメントください。
以前、M-TECHさんで、キャリパーサポートやブレーキローターを購入させていただきました。ぜひぜひgr71f用のメインハーネスも作っていただけるとうれしいです。
藤本栄一 様
コメントありがとうございます。
GR71F用のご要望は他にも頂いております。GSX-R750/1100初期型のパーツの違いが多く個別設定するか非常に悩ましい所なのです。当時は2型で大幅にアップデートされていた事が分かる証でもありますね。